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Nike Roshe Run Iguana metropolitana di Pechino che è attualmente

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Questo articolo esamina il problema della metropolitana vibrazioni indotte sulla linea Nike Roshe Run Iguana 4 della metropolitana di Pechino, che è attualmente in costruzione e si prevede di passare in prossimità del Gabinetto di Fisica della Università di Pechino. Il laboratorio ha un sacco di materiale che è molto sensibile alle vibrazioni del traffico indotto e futuro funzionamento della linea 4 della metropolitana è una questione di interesse. Quindi, è importante studiare l'influenza della metropolitana vibrazioni indotte all'interno del laboratorio e di proporre una soluzione praticabile per attenuare le vibrazioni. In questo lavoro, il tunnel a nord della stazione di Chengfulu è modellata utilizzando una periodica FE-BE modello accoppiato e la risposta in campo libero a causa di treni in movimento è previsto. Inoltre, misure di vibrazione sono state eseguite sul sito del Laboratorio Fisica per stimare i livelli di vibrazione esistenti dovuti al traffico stradale. Le vibrazioni stimati e misurati sono sovrapposte per valutare le vibrazioni per l'effetto combinato della strada e ferrovia traffico in prossimità del Laboratorio Fisica. Oltre alle indagini numeriche, misure di vibrazione sono anche stati effettuati su un sito simile alla linea 1 della metropolitana di Pechino a sostegno dei risultati stimati sulla linea metropolitana 4. Infine, si è studiato come le vibrazioni possono essere controllate utilizzando una traccia soletta galleggiante, che è ampiamente usato come una misura efficace di isolamento delle vibrazioni nelle gallerie. L'efficienza Free Run 3 Nike di un nbsp 7.9 u0026; Hz pista lastra galleggiante come contromisura vibrazioni è valutata in questo documento. Questo studio dimostra l'applicabilità del modello numerico per la valutazione rilevante delle metropolitane indotta vibrazioni e il suo uso per studiare le prestazioni di differenti strutture di binario in galleria.
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